正直秋高气爽，温度适宜雨水少，这样的天气对于公路工程路基和桥梁施工来说，绝对是良机。为实现2015年项目顺利交工验收，作为盛宁线改道工程的建设管理方，宁波尊龙凯时基础投资有限公司及时组织和督促承包方抓住时机，调配好人料机资源，倒排计划，稳步推进路桥施工进度。
今年9月份，提前4个月全线贯通的隧道工程已不再是制约项目工期线路的关键节点。隧道的贯通打通了全线的运输通道，为材料和成品梁板的转运、管理车辆的通行提供了便利，二期路桥工程施工早已拉开了新阶段的帷幕。15公里全线路基和桥梁施工呈现出一派忙碌的景象。抢抓时机，加快进度，但工程质量的底线不能失守，相反越是关键抢工期时期，施工质量越要严格把控。
道路建设：起点段3公里的软基处理工程已经进入收官阶段，软基处理是该段高填方路基质量成败的关键，施工前加强深层搅拌桩的水泥浆配比控制，施工中控制好桩孔深度、间距和直径，施工后及时邀请第三方检测单位对桩基强度和承载力进行抽检。施工前后三部曲控制，让软基处理的质量得到了保证，为高填方路基夯实了第一道坚实的基础。目前60多万米的粉喷桩施工和50厘米厚清宕渣填筑已经接近尾声。
桥梁和涵洞建设：部分桥梁已经实现了半幅梁板架设和半幅通车，临时改道保证了社会车辆和工程车辆的正常通行。全线的路基填筑和路堑挖方路段，装载车一辆接着一辆，土石混合料从路堑段运往了填方路段，土石转运合理调配，卸载在碾压成型的路基上，推土机紧跟推平料堆至要求的松铺厚度，紧接着压路机初压、复压和终压，这就是全线路基施工一遍一遍周而复始的工作场景。路基工程是隐蔽工程，通车后路基的施工质量将会反射体现在沥青路面。为了保证路基填筑质量，现场施工和监理人员时刻把控着填料的质量，杜绝含水量和粒径过大的不合格料入场；碾压时控制松铺厚度，达到优良的碾压效果，尽量做到当日铺筑，当日碾压成型，及时检测压实度，做好路基防护、挡墙和排水等附属工程。
目前大部分桥涵工程的下部结构已经完成，部分道路半幅改道之后，将进行另外半幅桥梁下部结构墩柱、盖梁和台身的施工。桥梁实体结构施工来不得半点粗心，桥梁缺陷将是运营期致命的隐患。因此施工中，严格控制实体混凝土的强度，钢筋材质和加工绑扎质量以及保护层厚度，加强检测，杜绝不合格实体结构。预应力空心板和箱梁是桥梁上部结构承重的主体，梁厂加工预制过程更是质量控制的重中之重。严把材料关，加强钢筋加工和混凝土浇筑质量的管控，尤其是预应力管道和预应力钢绞线制作与张拉过程的质量控制。目前，梁厂已顺利预制梁板780片，未出现一片不合格梁板，剩余不到300片梁将在今年年底前完成。
截止目前，作为省重点项目盛宁线路桥建设呈现“快、好、稳”态势，其中桥涵工程已完成产值近6000万元，占桥涵工程合同总值的66%；路基工程已完成产值近9000万元，占路基工程合同总值的约55%。路桥施工进展稳步。施工推进的同时，公司将持之以恒抓好盛宁线工程“平安工地”建设和标准化建设，为现场施工安全和施工质量保驾护航，确保工程明年按质按期交工验收。
（尊龙凯时基投公司）
